Train de nuit Milan-Bruxelles : le premier voyage
16 septembre 2026
Le 9 septembre 2026, un nouveau chapitre du voyage en train de nuit en Europe a commencé.Le 9 septembre 2026, un nouveau chapitre du voyage en train de nuit en Europe a commencé. Pour la première fois, European Sleeper reliait directement Milan et Bruxelles en train de nuit, connectant le nord de l'Italie au cœur de l'Europe en un seul trajet à travers quatre pays.
Sur le quai de Milano Porta Garibaldi, l'ambiance était pleine d'enthousiasme. Voyageurs, passionnés de train, journalistes, personnalités politiques et partenaires s'étaient réunis pour ce premier départ. Ce qui n'était au départ qu'une idée, puis un projet ayant demandé des mois de préparation, devenait enfin réalité.
Cet après-midi-là, le premier train de nuit European Sleeper de Milan à Bruxelles était prêt à partir.
Une nouvelle liaison en train de nuit
Le nouveau train de nuit entre Milan et Bruxelles offre aux voyageurs une autre façon de traverser l'Europe.
Plutôt que de passer une grande partie de la journée en transit entre le nord de l'Italie et la Belgique, ou de prendre l'avion et de patienter dans les aéroports, les passagers peuvent monter à bord en fin d'après-midi, s'installer dans leur compartiment, dîner, regarder le paysage défiler par la fenêtre, et laisser le train faire le trajet pendant qu'ils dorment.
Le train circule trois fois par semaine au départ de Milan, les mercredis, vendredis et dimanches. Dans l'autre sens, les départs de Bruxelles ont lieu les lundis, jeudis et samedis.
À partir du 13 décembre, l'itinéraire évolue légèrement : au départ de Bruxelles, les trains passeront désormais par Anvers, Breda et Eindhoven aux Pays-Bas, avant de continuer vers Cologne, puis jusqu'à Milan.
Mais avant que le premier train ne prenne la direction du nord, un moment important devait d'abord être célébré à Milan.
La journée inaugurale a débuté par une conférence de presse organisée face à Milano Porta Garibaldi. Des représentants d'European Sleeper, d'Arenaways, des autorités locales et régionales, ainsi que des acteurs du monde ferroviaire et du tourisme, s'y sont réunis. Le caractère international de cette nouvelle liaison transparaissait également dans les prises de parole, avec des intervenants venus de Belgique, des Pays-Bas et d'Italie, aux côtés d'European Sleeper. Ils ont évoqué le lancement de cette liaison directe entre Milan et Bruxelles, ainsi que le rôle de la coopération internationale dans le développement des voyages en train de nuit à travers l'Europe.
De gauche à droite : Giorgio Maria Zamperetti, consul honoraire du Royaume de Belgique à Milan ; Chris Engelsman, cofondateur d'European Sleeper ; Raffaele Cattaneo, sous-secrétaire auprès du président de la région Lombardie ; Mascha Baak, consule générale du Royaume des Pays-Bas à Milan ; Matteo Arena, directeur général d'Arenaways ; Elmer van Buuren, cofondateur d'European Sleeper ; et Julia de Graaf-Heugl, responsable des ventes chez European Sleeper.
Lorsque le train a quitté Milano Porta Garibaldi, Milan a peu à peu disparu derrière nous, laissant place aux paysages du nord de l'Italie, tandis que le convoi poursuivait sa route en direction du lac de Côme.
Ce n'était pas un premier départ comme les autres. Pour ce tout premier voyage European Sleeper entre Milan et Bruxelles, le train accueillait à son bord un mélange de voyageurs, de partenaires ferroviaires, de journalistes et de photographes. Des interviews ont eu lieu tout au long du trajet, tandis que chacun découvrait cette nouvelle liaison pour la première fois.
Pour nos stewards à bord aussi, c'était une première sur cette ligne. Ils accueillaient les voyageurs, répondaient aux questions et servaient des boissons, tandis que l'ambiance devenait peu à peu plus animée. Une véritable excitation parcourait les voitures, pas seulement à cause du voyage lui-même, mais parce que toutes les personnes présentes partageaient ce tout premier trajet.
Pour les voyageurs, c'était le temps de s'installer tranquillement, d'explorer le train, de faire connaissance avec d'autres passagers et de se laisser peu à peu porter par le rythme d'un voyage de nuit. Les premières heures à bord d'un train de nuit ont quelque chose de particulièrement agréable : tu sais qu'une longue distance t'attend encore, mais contrairement à un voyage en avion ou en voiture, tu n'as pas besoin de te concentrer sur l'arrivée. Le voyage lui-même fait partie de l'expérience.
Le premier arrêt était Côme San Giovanni, avant que le train ne poursuive sa route vers la Suisse. De là, l'itinéraire passait par Lugano et Bellinzone, avant de se diriger vers la région du Saint-Gothard et les Alpes suisses. La ligne emmène les voyageurs à travers certains des paysages les plus impressionnants de Suisse, entre montagnes, lacs et vallées qui défilent le long des voies.
Le train poursuivait sa route vers le nord à travers la Suisse, avec des arrêts notamment à Göschenen, Arth-Goldau et Aarau, avant d'entrer finalement en Allemagne.
Au matin, le paysage avait de nouveau changé. Le train, arrivé en Allemagne, poursuivait sa route vers Cologne, avant de continuer jusqu'à Aix-la-Chapelle et de franchir la frontière belge. La dernière partie du voyage traversait la Belgique avant l'arrivée à Bruxelles, mettant ainsi un terme au voyage inaugural de Milan à Bruxelles.
À l'arrivée, une cérémonie d'inauguration s'est tenue à Bruxelles-Midi, réunissant des représentants venus de toute l'Europe pour marquer la première arrivée de cette nouvelle liaison. Parmi les intervenants figuraient Federica Favi, ambassadrice d'Italie en Belgique, Jacques Pitteloud, ambassadeur de Suisse, Jean-Luc Crucke, ministre fédéral belge de la Mobilité, et Patrick Bontinck, CEO de visit.brussels. Leur présence soulignait l'importance de cette liaison à l'échelle européenne et l'intérêt de rapprocher les villes et les pays grâce au rail.
Pour les voyageurs ayant pris part à ce premier trajet, l'arrivée à Bruxelles marquait la fin de leur toute première nuit passée à bord de cette nouvelle ligne. Après avoir quitté Milan la veille au soir, ils avaient traversé le nord de l'Italie, la Suisse et les Alpes, avant de poursuivre leur route à travers l'Allemagne et la Belgique. À l'arrivée du train à Bruxelles le lendemain matin, la nouvelle liaison avait été testée en conditions réelles, et ce premier voyage touchait à sa fin.
La liaison est désormais ouverte aux réservations jusqu'en septembre 2027, aux côtés des autres lignes d'European Sleeper. Avec des départs réguliers, la liaison Milan-Bruxelles est désormais accessible à tous ceux qui souhaitent vivre eux-mêmes ce voyage.
