European Sleeper : soutenu par une communauté
26 mars 2026
La renaissance des trains de nuit en Europe. European Sleeper est né parce que tu avais peut-être aussi ce sentiment, qu’il manquait quelque chose dans la façon dont l’Europe se déplace. Il fut un temps où les trains de nuit reliaient discrètement villes et pays, en te laissant dormir pendant que le paysage se déroulait derrière la fenêtre. Au fil des années, beaucoup de ces services ont disparu. Nous avons pensé qu’ils devaient revenir, non pas comme un souvenir du passé, mais comme une manière de voyager pratique et réfléchie, agréable pour toi comme pour la planète. Nous avons pensé qu’ils devaient revenir, non pas comme un souvenir du passé, mais comme une manière pratique et consciente de voyager, agréable pour les personnes et plus douce pour la planète.Notre coopérative
Au cœur de European Sleeper, il y a une coopérative belgo-néerlandaise, fondée en 2021 par Elmer van Buuren et Chris Engelsman. Tous les deux ont une solide expérience dans le ferroviaire et une passion commune pour les trains de nuit. Elmer porte ce rêve depuis longtemps, « Je rêve d’avoir ma propre compagnie ferroviaire depuis plus de 20 ans. »
Ce qui rend European Sleeper unique, c’est la façon dont nous sommes financés et organisés. Il n’y a pas de grands groupes derrière nous. À la place, nous sommes entièrement financés par une communauté. Lors de notre première levée de fonds en 2021, nous avons réuni 500 000 € en quelques minutes en proposant des parts à des particuliers, des personnes qui croient que les trains de nuit comptent à travers les frontières.
Voyager pendant ton sommeil
Le voyage en train de nuit a quelque chose de particulier : tu montes à bord le soir, tu t’installes, et pendant que le monde dehors s’assombrit, le rythme des rails fait partie du voyage. Le matin suivant, tu arrives dans un nouvel endroit, reposé et prêt pour la journée. Pour nous, c’est une manière plus calme et plus humaine de traverser l’Europe.
Notre première ligne reliait Bruxelles à Amsterdam et Berlin, puis s’est étendue à Dresde, la Suisse saxonne et Prague. Aujourd’hui, cette ligne circule trois fois par semaine. En chemin, nous avons beaucoup appris : coordonner différents réseaux ferroviaires, faire face aux défis techniques du voyage international, et comprendre l’importance d’une communication claire. Tout cela continue de guider la façon dont nous nous adaptons et nous améliorons.
3 itinéraires en 2026
En regardant devant nous, nous continuons à ouvrir la nuit. Ce printemps, notre ligne Paris–Berlin a commencé son voyage, reliant deux centres culturels dans un rythme plus calme, le temps d’une nuit. Et d’ici septembre 2026, nous irons encore plus au sud, avec Bruxelles et Cologne reliées à Zurich et Milan. Nous sommes heureux de continuer à grandir, en reliant toujours plus d’Europe pendant la nuit.
